Chubut 

Arcioni dialogó con Cambareri sobre el dragado del puerto de Comodoro

El gobernador de Chubut, Mariano Arcioni, mantuvo una reunión con el administrador de puerto de Comodoro Rivadavia, Favio Cambareri, para dar comienzo a las obras de mantenimiento de dragado de la hoya del muelle de ultramar.

Buscan dar una solución rápida para que el puerto recupere la profundidad de diez metros y que barcos grandes puedan operar.

La obra incluye un muro costero en la zona que limita entre el muro oeste, la costanera y la Zona Franca.

La Administración Portuaria estima que en 120 días se completaría el cronograma del plan de acción.

La agenda incluye: la confección del proyecto de dragado, la obra civil del recinto costero, la autorización de Prefectura Naval Argentina para la extracción de buques inactivos emplazados actualmente en cercanías del muro oeste, los estudios de impacto ambiental y su aprobación definitiva, la conformación del pliego de licitación y las gestiones del financiamiento.

La aprobación de algunos de estos pasos depende de instituciones y organismos nacionales y provinciales y podrían ampliar los plazos estipulados.

Plan maestro 

El Plan Maestro del Puerto de Comodoro Rivadavia diseñado en los inicios de la gestión de Favio Cambareri incluye el proyecto de la obra «Dragado integral del Puerto de Comodoro Rivadavia y obras complementarias«, presentado en 2017 ante la Dirección Nacional de Vías Navegables del Ministerio de Planificación Federal.

Favio Cambareri se ha reunido en muchas ocasiones con miembros del gabinete nacional para avanzar en su financiación.

El año pasado las negociaciones incluyeron la posibilidad de aprovechar los sedimentos extraídos del fondo marino para conquistar 9,3 hectáreas al mar en la zona frente al Centro Cultural de la ciudad. Esto permitiría extender la zona portuaria y extra portuaria.

Con parte del dinero recaudado en estas operaciones, el puerto reinvertirá en obras de infraestructura muy necesarias.

Los nuevos terrenos ganados al mar le permitirán a la Administración Portuaria ampliar y modernizar los ingresos y egresos de la terminal.

«Mejoraría la circulación en la zona céntrica de la ciudad y los accesos portuarios», expresó hace unas semanas Favio Cambareri.

Características de la obra

La obra de mantenimiento de dragado de la hoya busca recuperar las condiciones de diseño originales de profundidad (10 metros) para permitir el desarrollo de servicio de cabotaje regular de cargas generales y elementos para parques eólicos.

Los trabajos técnicos previos incluyeron estudios batimétricos (de profundidad) donde se detectó un significativo y progresivo cambio en el fondo del antepuerto y frente a la ampliación del muelle de ultramar

De acuerdo con los equipos técnicos de la Administración Portuaria, «las cañerías terrestres, flotantes y los distintos equipos auxiliares y complementarios no interferirán con la circulación y desarrollo del Puerto«.

La obra del dragado incluye la construcción de una escollera con rocas de diferentes tamaños que permitirán proteger al recinto de la erosión marítima. Se depositarán los 60 mil metros cúbicos de sedimento que se extraerán del suelo marítimo.

El proyecto integral del dragado no sólo presenta dificultades económicas y financieras. Un proyecto de tal magnitud lleva tiempo por las obras civiles que se deben realizar y los estudios y aprobaciones ambientales.

Pese a las dificultades, y mientras se trabaja en la financiación, el administrador Favio Cambareri ha avanzado en la firma de convenios de cooperación con la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco para que se avance en consultorías ambientales y estudios técnicos del dragado integral.

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